Полуприцеп Wielton изотермический с кузовом Aluvan

Полуприцеп изотермический Wielton с кузовом Aluvan

Производитель: Wielton (Велтон)
Модель: Полуприцеп изотермический Wielton с кузовом Aluvan
Рейтинг:

Модель: Wielton NS 3 C M2
Объем, м3: 88
Кол-во осей: 3
ССУ, мм: 1120
Подъемная ось: первая
Исполнение: TIR

Описание

ПОЛУПРИЦЕП ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ WIELTON NS 3 C M2

Технические характеристики:

ТИП NS 3 C / M2
A Длина внешняя ca. mm 14 050
B Длина внутренняя платформы ca. mm 13 355
C Ширина внешняя ca. mm 2 600
D Ширина внутренняя платформы ca. mm 2 460
D1 Ширина в портале ворот ca. mm 2 450
E Высота внешняя ca. mm 4 000
F Высота внутренняя ca. mm 2 655
F1 Высота в портале ворот ca. mm 2 640
G Колёсная колея ca. mm 2040-2100
H Межосевое расстояние ca. mm 1 310
K Высота седла ca. mm 1 120
L Высота платформы ca. mm 1 230
M Расстановка: шип – ось первая ca. mm 6 190
Шины 385/65 R 22,5
Количество европоддонов sztuki 33
Полная масса ca. kg 36 000
Собственная масса ca. kg 7 100
Давление на ось ca. kg 3 x 8 000
Давление на седло ca. kg 12 000
Объем груза ca. m3 88

Спецификация:

Pама

стальная конструкция из стали с повышенной прочностью S700

Шасси

3-осное дисковое или барабанное - техническая нагрузка оси до 9000 кг,
пневмоподвеска,
первая ось поднимается в автоматическом цикле с возможностью ручного управления
клапан поднятия и опускания грузового кузова HS
плита сцепки с 2-дюймовым королевским шкворнем,
двухдиапазонные опорные ноги:
-динамическая нагрузка 24 000 kg
-статическая нагрузка 50 000 kg
боковые противонаездные предохранители изготовлены с легкого композитного в соответствии с ЕСЕ (Постановление Европейского Парламента)
задний буфер в соответствии с ЕСЕ (Постановление Европейского Парламента)

Система торможения

соответствует ADR
антиблокировочная система EBS с функцией Vehicle Stability - „RSP‛ или „RSS‛ или „TRS‛

Кузов фирмы ALUVAN:

Материал

самонесущая конструкция из слоистых плит типа «Sandwich» изолированных безфреоновой полиуретановой пеной (без тепловых мостиков) с обшивками: внешняя и внутренная из полиэфирного стеклопластика с гелькоутом

Задние ворота

двухстворчатые, наполнитель - плита толщиной 85 mm,
рама дверей из нержавеющей стали по два вращательные замка на створку, изготовлеными из нержавеющей стали
соответствует требованиям – DIN EN 12642 XL (нагрузка 7 800 daN),

Боковые стенки

плита толщиной 60 мм
с внутренней стороны предохраняемая алюминиевым уголником на высоте 300 мм и надпольной алюминиевой защитной планкой (ширина 250 мм, на высоте 1200 мм над полом)
соответствует требованиям VDI – DIN EN 12642 XL (нагрузка 10 400 daN),

Передняя стенка

плита толщиной 110/60мм,упрочнённая под холодильный агрегат, с циркуляционным каналом для холодного воздуха
соответствует требованиям VDI – DIN EN 12642 XL (нагрузка 13 000 daN)

Крыша

плита толщиной 90 мм со встроенным внешним осветлением кузова

Пол

самонесущий, изолированный, толщиной 110 мм,
приспособлен для работы тележки с вилочной грузоподъёмной платформой о нагрузке 5400кг на ось тележки
верхнее покрытие является однородной заливкой с противоскользящей поверхностью
в задней части находятся водоотводные каналы, вместе с плитой из рифленного алюминевого листа

Электрическое оборудование

24 v в соответствии с ECE и ADR,
задние фары комлексные:
светодиодные – LED : позиционные
вольфрамные лампочки : свет заднего движения, противотуманные фары, света поворотников
освещение номерных знаков, (лампочки)
габаритные огни и боковое освещение диодные (LED)
светоодражающие таблички,
2 подключительные и розетки EBS на передней стенке бес подключительных проводов
Покраска
все стальные элементы перед покраской дважды поддаются дробеструйной обработке в автоматических камерах,
покраска производится в автоматических камерах в RAL

Колёса и шины

стальные обода,
шины 385/65 R 22,5 - 7 штук

Прочие элементы

2 клина под колёса с креплением,
инструментальный ящик с замком
4 крылья: 2 передние и 2 задние крылья с болотниками,
входная лестница смонтирована в задней части кузова
корзина на одно запасное колесо в задней части полуприцепа
стальной отбойник типа "ROL-STOP"
резиновые отбойники расположенные вдоль заднего края под стопорными болтами
Сертификат "БЕЗОПАСНЫЙ ГРУЗ" в соответствии с требованием VDI 2700 – DIN EN 12642 XL
Сертификат ATP
предохранение открытых ворот по правой и левой стороне,
таможенный запор TIR
входная ручка замонтирована в задней части кузова,
ящик для 36 европалет

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

Пол выложенный алюминиевым листом, соединённым с боковой защитой
Дополнительное упрочнение крыши (для перевозки тяжёлых полутуш)
Вертикальные планки на боковых стенках, позволяющие монтаж перекладин II уровня пола в произвольном положении
Перекладины II уровня пола шт. 22
Один ряд проушин крепления груза, расположенный на поверхности стены
Один ряд проушин крепления груза, расположенный внутри стены
Дополнительное упрочнение крыши (для перевозки тяжёлых полутуш)
Планки, направляющие крюки /рельс
Блокада крюков
Еврокрюки для полутуш 250 шт.
Балка для защиты груза, 2 шт. вертикальные
Балка для защиты груза, 2 шт. горизонтальные
Передние и задние вентиляционные люки (1 спереди и 1 сзади)
Два вентиляционные рукава с управлением подачи воздуха
Холодильный агрегат CARRIER или THERMOKING
Манометрический указатель нагрузки на ось
Счётчик километров
Паромные прицепы 6 штук
Инструментальный ящик
Ящик на огнетушитель
Огнетушитель 6 кг

Сертификация:

Техника сертифицирована. Одобрение типа транспортного средства E-PL.MT02.B.00446 выданный межотраслевым фондом «Сертификация автотранспорта САТР» («САТР - ФОНД»).